北汽制造的“搬运工”
2017年6月30日，在庆祝香港回归祖国20周年阅兵式上，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平乘坐北京(BJ)80检阅驻港部队。同年7月30日，在朱日和训练基地举行的庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵仪式上，习近平主席再次乘坐北京(BJ)80检阅中国人民解放军，五军雄壮，威震八方。北京(BJ)80走进全世界的视野，展现英姿飒爽时，每一名北汽人都热血沸腾，将这一荣耀时刻镌刻心中。然而，少有人知的是，从整车厂到香港、到朱日和训练基地，承担检阅车运输这一重任的是中都物流公司整车管理中心。
作为北汽集团唯一的物流企业——中都物流，2017年实现整车运输176万台，其中集团内发运165万台，圆满完成了北京奔驰、北京现代、北汽新能源、北汽自主品牌及北汽国际等公司的全年发运保障工作，有力践行了“服务整车事业、责任重于泰山”的使命。
顺势而为 多式联运抢先机
2016年8月18日，国家相关部委正式印发《车辆运输车治理工作方案》，要求在2018年6月30日前分六个阶段完成不合规车辆的更新改造。
“从全国范围看，按照《方案》要求进行整改，最后全部实现使用合规车运输，将导致公路运能减少近40%。”中都物流副总经理焦真真认为，从运输成本方面考虑，合规车运输后公路成本大幅上升，铁水运输在长距离、干线运输的成本优势日益显著。“多式联运，将成为整车物流行业的主要发展方向。”
为做好新政落地后的运输保障工作，中都物流加快更新改造合规车辆，加大铁水运输比例，合理调整运输价格，力求使新政的影响降到最低。截至2017年12月31日，中都物流已完成60%不合规车辆的更新改造。
“行业内铁水运力资源有限，车皮、仓位、相应配套的站台、港口、仓储场地等资源紧缺，铁水资源已经成为各个主机厂争夺的焦点。”中都整车物流运营总监张燕芳介绍，公司自2015年开始布局铁路运输，目前铁路线路达到99条，先后开通了株洲至西北、华北、西南等方向，北京至西北、湖南、武汉、内蒙西等方向，镇江至西北、华北、西南等方向，实现了铁路运输遍布全国。在水运方面，中都物流打通了天津港至广州港、上海港、海口港、福清港往返的滚装船、集装箱商品车运输项目。2017年共计新增铁水线路55条，运输占比增加至18%，2018年规划铁水运输比例增至30%。
但是，铁水运输在降低成本的同时，又带来了时效增长的弊端。为解决这一问题，整车管理中心通过对运量、运输成本进行测算，结合公铁水线路的开展情况，对公司前置库的设立进行合理规划。据整车管理中心多式联运部高云飞部长介绍，中都物流已经在武汉、广州、西安、成都、兰州、乌鲁木齐等地建立前置库，实现了全国性物流网络布局，为今后多式联运的开展打下了坚实的基础。
信息引领“天眼”监控保安全
因多式联运各环节的复杂性，运输工具的多样性，使得运输过程中各环节信息难以及时准确地抓取，各环节负责方难以监管。加强对多式联运全过程的管控，掌握车辆运输过程中的情况，已经成为提高物流服务质量的必然要求。这一点，5年前加入中都的张燕芳有着切身的体会。
“刚开始工作时，我发现想要知道司机的在途信息并不是一件容易的事情。”张燕芳表示，这种情况下，处在物流两端的营销公司和司机的信息获取和交换是非常困难的，行业效率非常低下。而在她看来，仅仅依靠传统的管理工具已经远远不够了，需要找到新的转型点。于是，整车运输实时监控系统便应运而生。“这套系统，可以说是我们自己开发的‘天眼’，能实时展现各基地的实际发运量，包含公路、铁路、水路运输的发运量和发运区域，准确掌握各基地的发运状况并及时作出调整。”
高云飞介绍，多式联运前后端公路运输过程中，通过采用手机APP上传定位信息监控车辆在途位置；而在铁运干线与水运航线运输过程中，通过与铁路和船运公司进行信息系统对接，掌控车辆在途信息。“这样，调度员可以做到随时关注运力状态，合理调度、科学配置各地资源，实现整体发运的最优化。”
中心通过信息化建设，逐步淘汰各个环节手工操作，基本实现了从工厂出车、入库、仓储、出库、发运、在途监控、到店交车各环节，都能通过系统实时掌握车辆状态，不仅大幅提高了工作效率，也避免了人为记录带来的失误。
未雨绸缪效率效益“两手抓”
“中都物流的发展受益于集团，尤其在整车物流版块，更是具有天然的竞争优势。”焦真真介绍，目前，通过自营、培养合作伙伴等方式，中都物流日运输车辆可达6000台；拥有商品车仓储基地总面积约210万平方米，可为集团各主机厂提供90000台车的仓储管理服务。但在竞争日益激烈的物流行业，如何发挥好我们的优势，在未来的市场中占有一席之地，亟需公司在实践中不断探索。
基于现实条件，整车物流中心将眼光瞄准规划建立综合平台。他们依据整车销售及物流网络，采取“1+N”的服务模式，规划建立区域分拨中心，为大区内各省提供仓储分拨及增值服务，保障商品车24小时内到达区域内城市服务中心或经销商，同时也可以减轻经销商仓储场地压力，提高资金周转率。
在规划中，未来区域分拨中心的建立将会完善仓储配送服务，解决铁水运输分拨的难题，并在此基础上延伸相关增值服务。例如，展销中心可以提供车辆展厅及销售服务，车辆养护及美容中心可以为个体消费者提供车辆维护保养及美容服务，而配套开展的物流金融将提供物流监管及其他金融服务，为经销商、个体消费者提供优质的一体式销售及物流服务。
“我们要为实现汽车行业智慧供应链管理专家型公司目标不断奋斗！”站在新时代的起点，焦真真表示，中都物流将以市场为导向，坚持协同发展，不断增强公司运输水平和服务质量。
文字 | 刘威
编辑 | 付怡宁
审核 | 张建伟 吴军 蒋唯